Tantangan Bisnis Multifinance

Keputusan pemerintah menaikan uang muka kredit  menjadi 30% merupakan pukulan berat bagi bisnis multifinance yang sedang mengalami pertumbuhan sejak krisis tahun 2008. multifinance adalah pembiayaan non bank yang telah mampu memberi kontribusi besar terhadap pertubuhan bisnis di industri otomotif. alasan pemerintah menaikan uang muka pada pembiayaan multifinance disebabkan banyaknya kredit yang disalurkan multifinance bermasalah dan berpotensi menjadi kredit macet. sebenarnya apabila dikaji lebih mendalam bisnis multifinance ini memberi pengaruh yang cukup penting terhadap perekonomian mengingat sampai saat ini bisnis multifinance termasuk bisnis yang padat karya. apabila pembatasan uang muka ini dijalani sepenuhnya maka secara otomatis akan menurunkan omset penjualan dari industri otomotis yg berimbas pada bisnis pembiayaan itu sendiri yang secara simultan menimbulkan pengurangan karyawan sabagai dampaknya.  ini yang seharusnya dilihat oleh pemerintah sehingga dalam membuat kebijakan harus dikaji dari berbagai macam aspek agar tidak menimbulkan masalah baru atas pemberlakuan kebijaksanaan tersebut.

Batu Scret Zoo Batu Malang-East Java

Menikmati weekend bersama keluarga bisa jadi menjadi alternative yang menyenangkan setelah seminggu kita menjalani rutinitas di tempat kerja. Untuk melepas penat sejenak Batu scret zoo malang kiranya bisa jadi slah satu alternative tujuan wisata kita diakhir minggu ini, Batu scret zoo atau Jatim park II menyajikan wahana wisata berupa aneka satwa yang unik dan menarik apalagi dengan mengajak si kecil. karena ada fungsi edukasi yang cukup baik untuk mengenalkan si buah hati kita terhadap satwa. tempat yang berada disisi pegunungan panderman kota batu ini juga menampilkan panorama yang cukup menarik dengan suhu yang sejuk. selain satwa anda juga memasuki musium satwa yang mendioramakan berbagai macam hewan yang luar biasa. mulai dari hewan asia, afrika, amerika sampai jaman purba. Tempat ini cukup mudah ditemukan dengan akses jalan yang cukup baik dan ditunjang dengan tempat parkir yang cukup lapang.

Cukup dengan Rp 40ribu (senin-jumat)dan Rp 50ribu (sabtu/minggu) untuk ticket masuknya anda sudah bisa menikmati 2 wahana sekaligus yaitu batu scret zoo dan museum satwa dan termasuk semua wahana bermain didalamnya gratis tanpa bayar.

selamat berwisata dan temukan sensasi baru di Batu scret Zoo dan museum satwa.

Cara Ibas Pedekate ke Aliya

TEMPO.CO, Jakarta - Perjalanan cinta Edhie Baskoro Yudhoyono-Siti Rubi Aliya Rajasa berakhir di pelaminan. Ternyata kedekatan keduanya terjadi lebih dari empat tahun lalu.Ketua Partai Amanat Nasional Bima Arya Sugiarto yang pernah menjadi tim kampanye Ibas saat pemilihan legislator pada 2009 lalu mengatakan perjumpaan pertama keduanya terjadi saat pertemuan Solidaritas Istri Kabinet Indonesia Bersatu. Peristiwa sekitar empat tahun lalu itu terjadi di Istana Cipanas. "Itu sebabnya Cipanas dipilih untuk akad nikah," kata Bima. (Lihat Mengenal Figur Aliya, Calon Menantu SBY)Menurut Bima, sebelum pertemuan di Cipanas, Aliya sudah dekat dengan Anisa Pohan. Keduanya mendirikan Yayasan Tunggadewi yang berkiprah di bidang pendidikan untuk anak-anak, terutama di Cikeas dan sekitarnya.Ibas, kata Bima, juga bertemu dengan Aliya saat keluarga Hatta Rajasa umrah. Setelah itu kedekatannya makin kuat. Maret 2008 keduanya menonton konser Maroon 5 di Singapura. Setelah itu hubungan mereka sempat putus-nyambung. "Biasalah, anak muda pasti ada on-off-nya," kata Bima.(Ibas Akui Kenal Aliya Sudah Lama)Aliya kemudian melanjutkan kuliah di Instituto Marangoni, London. Sumber Tempo yang mengenal dekat Ibas dan Aliya bercerita, saat di London ini hubungan keduanya nyaris vakum.Teman-teman Ibas, Anisa, dan suami Anisa, Agus Harimurti, juga sempat berulang kali mendekatkan lagi hubungan Ibas-Aliya. Berhasil. Akhir 2010, saat DPR reses, anggota Komisi Pertahanan DPR ini rela jauh-jauh ke Inggris menemui Aliya.Menurut sumber Tempo, Ibas dan Aliya serta sejumlah teman mereka menyaksikan pertandingan Manchester United-Sunderland di Manchester. Mereka juga menyaksikan laga Chelsea-Arsenal di London.
Bima mengaku tak tahu soal menonton ini. Tapi dia membenarkan bahwa Aliya fan Chelsea. "Yang saya tahu, keduanya juga pernah menonton final Indonesia-Malaysia di piala AFF."

Penyebab Ambruknya Mahakam II

TEMPO.CO,Jakarta - Pemerintah akan menurunkan tim dari Badan Penelitian dan Pengembangan Pekerjaan Umum untuk menyelidiki penyebab runtuhnya Jembatan Mahakam II di Tenggarong, Kutai Kartanegara. "Dari penelitian itu nanti bisa disimpulkan (penyebab ambruknya),” ujar Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto di Tenggarong, Ahad, 27 November 2011.Menurut dia, ambruknya jembatan tersebut merupakan kejadian langka. “Jembatan itu usianya panjang, tapi mengapa 10 tahun sudah runtuh? Nanti akan dilihat setelah ada laporan lengkap.”Pihak kepolisian langsung menerjunkan tim untuk menginvestigasi ambruknya jembatan tersebut. “Tim yang dipimpin Kepala Badan Reserse Kriminal, Komisaris Jenderal Sutarman, sudah berangkat ke lokasi,” ujar juru bicara Kepolisian, Komisaris Besar Boy Rafli Ahmad, kemarin. Tim beranggotakan personel dari Pusat Laboratorium Forensik dan Identifikasi Korban Musibah (Disaster Victim Identification).Ketua Fraksi PDI Perjuangan Tjahjo Kumolo mendesak pemerintah bertanggung jawab penuh atas ambruknya jembatan tersebut. "Bentuk tanggung jawab pemerintah tak cukup hanya dengan memberikan biaya pengobatan gratis kepada para korban," ucapnya.Tanggung jawab itu, kata dia, seharusnya dipikul Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto dan wakilnya, Hermanto Dardak. Bahkan jika perlu, "Menteri Pekerjaan Umum atau Wakil Menteri harus mundur.”Anggota Komisi Infrastruktur DPR, Arwani Tofani, meminta pemerintah segera mencari tahu penyebab ambruknya jembatan. “Masak baru 10 tahun sudah runtuh.” Dia meminta pemerintah segera melakukan pengecekan ke semua jembatan di Indonesia.Guru besar Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Daniel M. Rosyid, menyatakan faktor konstruksi hingga teknis pemeliharaan menjadi penyebab rontoknya jembatan. Jembatan di Kutai Kartanegara itu, kata dia, dibangun menggunakan konstruksi gantung dengan menumpukkan seluruh beban pada kedua sisi jembatan.Daniel menambahkan, sedikit saja kesalahan teknis dalam proses pemeliharaan di kedua titik di bibir jembatan, bisa berakibat fatal. "Tegangan bebannya sangat tinggi karena seluruh beban jembatan terkonsentrasi di sana,” ujarnya. Akibatnya, jembatan dalam kondisi, “Rawan putus. Sedikit kesalahan dalam mengutak-atik bisa menyebabkan kabel putus dan sepersekian detik jembatan akan anjlok.”Model jembatan ini, menurut Daniel, sebenarnya tak aman untuk dibangun di Indonesia dibanding jembatan berbasis beton. Misalnya, jembatan berbasis beton Surabaya-Madura. Jembatan ini menyebarkan beban pada seluruh tiang pancang penopang. "Sehingga beban tidak terkonsentrasi di dua titik saja.”Di Jakarta, Direktur Jenderal Bina Marga Djoko Murjanto membantah kabar bahwa jembatan Kutai Kartanegara pernah tertabrak kapal tongkang dan ponton pengangkut batu bara. "Tidak pernah (jembatan Kutai Kartanegara) ditabrak.”Dia menyayangkan kabar yang menyebutkan jembatan Kutai Kartanegara pernah tertabrak kapal pengangkut batu bara. "Mungkin yang dimaksud itu jembatan lain.”Sebelumnya, Badan Nasional Penanggulangan Bencana dalam siaran persnya menyatakan, jembatan Kutai Kartanegara sudah enam kali ditabrak ponton. Bahkan pada tabrakan 23 Januari 2010, jembatan hampir ambruk.

Pencarian Pesawat Cesna yang jatuh di Jabar Dihentikan

detikNews Berita
Pencarian Pesawat Cessna Resmi Dihentikan


Jakarta - Pencarian pesawat Cessna 172 Skyhawk milik PT Nusa Flying International yang hilang kontak resmi dihentikan. Namun jika ada laporan-laporan tentang keberadaan pesawat tersebut, pencarian bisa dilakukan kembali.Hal tersebut dikatakan Humas Badan SAR Nasional (Basarnas) Gagah Prakoso saat dihubungi detikcom, Rabu (23/11/2011). "Basarnas menghentikan sementara secara resmi kemarin sore," kata Gagah saat dihubungi detikcom hari ini. Gagah mengatakan, penghentian ini sesuai dengan prosedur. Selama seminggu atau 7 hari, Basarnas telah melakukan pencarian. Laporan-laporan yang diterima masyarakat telah ditindaklanjuti, serta pencarian terus dilakukan. Namun ternyata tidak menemukan titik terang."Sementara pencarian kita hentikan. Sambil menunggu akurasi data-data yang masuk lagi," tuturnya.Selama melakukan pencarian, menurut Gagah, Basarnas tidak bisa memanfaatkan teknologi yang ada. Sebab, pesawat Cessna yang hilang tidak bisa dideteksi dengan teknologi yang ada."Kemarin kita mencari bagaikan buta teknologi. Pesawat ini masih menggunakan ELT (emergency locater transmitter), ini tipe lama sehingga tidak ke-deteck dengan alat kami," papar Gagah.Sebelumnya, pesawat Cessna C 172 Skyhawk hilang kontak pada Rabu (16/11/2011). Saat itu, pesawat tinggal landas dari Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta, untuk melakukan training cross country pada pukul 07.40 WIB. Direncanakan, pesawat akan mendarat di Lanud Cakrabuana, Cirebon. Namun, pesawat lantas hilang kontak saat di udara.Berikut nama-nama awak pesawat beregister PK-NIP yang hilang tersebut:1. Kapten Partogi Sianipar (25). Instruktur. Alamat Jl Lamsirih 9, Jatibening Baru, Pondok Gede, Jaktim.2. Muhammad Fikriansyah (18). Siswa penerbang. Alamat Jl Poltangan, Pejaten Timur, Pasar Minggu, Jakarta Selatan (Jaksel).3. Agung Febrian (30). Siswa penerbang. Alamat Kompleks Taman Bukit Permai, Bintaro, Pesanggrahan, Jaksel.

Ketika ULat bulu menyerbu

Fenomena serangan ulat bulu menggegerkan kita, bagaimana tidak ribuan ulat bulu tanpa diundang telah menyerbu beberapa wilayah dijawa timur yang kemudian ditemukan di wilayah jawa tengah dan jawa barat. banyak orang bertanya-tanya mengapa tiba-tiba ulat bulu menjadi sedemikian banyak, para ahli mengatakan faktor perubahan iklim yang ekstrem memicu terjadinya penyebaran ulat bulu. sebagian lagi memperkirakan bahwa hal ini karena tidak seimbangnya ekosistem lingkungan sebgai akibat perburuan predator ulat yaitu burung yang dilakukan orang-orang yang tidak bertanggungjawab. Dari semua asumsi yang beredar kiranya ada satu garis yang bisa ambil sebuah kesimpulan bahwa Allah Maha atas segala yang terjadi didunia ini, ini adalah sebuah isyarat bahwa kita harus lebih banyak berbenah dan instropeksi atas segala yang terjadi. Ulat bulu adalah momentum untuk menyadarkan kita bahwa sesungguhnya manusia tiada ada apa-apanya dibanding kebesaran Allah SWT.

bahkan hanya dengan diberi ulat bulu kita sudah kalang kabut dan panik, apalagi kalo Allah memberi kita buaya dalam jumlah besar???? mari menjadi bahan renungan kita semua.

R. setyanto.

Tsunami Jepang 110311

Gempa tanggal 11 maret 2011 yang mencapai 8,9 skala richter telah memicu gelombang tsunami yang memporak-porandakan pesisir timur jepang. Menurut data beberapa sumber bahwa korban menembus angka 10 ribu korban jiwa belum lagi trilyunan yen kerugian material yang melumpuhkan kota industri jepang. Hal ini diperparah dengan adanya kemungkinan krisis bahaya nuklir karena 3 dari 4 reaktor nuklir di pembangkit listrik meledak. sampai saat ini pemerintah jepang dan badan dunia yang membawahi maslah nuklir berupaya keras untuk meminimalisasi dampak dari kebocoran reaktor nuklir jepang.

Keadaan secara otomatis mempengaruhi perekonomian asia. apabila negara-negara asia tidak menyiapkan rencana-rencana strategis dibidang ekonomi terkait dengan situasi terakhir jepang maka asia bisa terjebak dalam krisis ekonomi. Kerugian secara ekonomi sangat di rasakan jepang karena setiap harinya harus merelakan Rp 1,3 T kerugian akibat mandeg-nya sentra2 industri dan bisnisnya. sebagai negara yang sarat dengan kondisi becana kiranya bencana tgl 11 maret 2011 memaksa jepang untuk kembali berfikir dan berusaha keras untuk segera recovery agar kondisi ekonominya segera pulih.

R. setyanto
Gambar: google search